无人机低空物流已不再是实验室里的设想，而是切实融入了城市和产业的日常运作。
以深圳为例，今年1至8月，深圳全市低空物流飞行已达73.6万架次，同比上涨30.4%。 随着飞行器性能逐步提升，地面配套设施逐渐落地，低空物流与地面运输形成了错位互补，粤港澳大湾区的空中物流网络正在加速构建。
顺丰旗下的丰翼无人机，是大湾区低空物流领域的重要参与者。截至2026年6月底，丰翼在大湾区累计开通超过1100条航线，累计飞行接近100万架次， 运送货物1280多万件。仅今年上半年，其在深圳的运输单量同比上涨20%。
当然，布局低空物流的快递企业不止顺丰一家，京东物流、中国邮政、三通一达也在积极筹备。有的在山区尝试快递进村，解决乡村末端配送难题；有的在建空地一体运营中心，谋划城际空中运输。一场低空领域的行业竞赛已悄然升级。
绕不开的现实瓶颈
值得关注的是，丰翼的业务已不再局限于高端急件，而是逐步承接普通时效快递，让普通民众也能享受低空物流的便利。目前航线已覆盖深圳宝安、广州南沙、广州化龙等核心片区，运输品类包括商务文件、生鲜食品和工业零部件。
据亿豹网获悉，通过空中航线，深莞之间不少物流从过去的半日达升级为小时达， 切实为湾区的制造业供应链提速增效。
从各快递企业的布局来看，顺丰起步较早，依托大湾区先行先试的政策环境，已形成规模化、常态化的航线网络；京东重点瞄准县域和乡村市场；而三通一达仍多处于试点摸索阶段，主要进行局部航线测试，距离大规模商业化还有很大差距。
简而言之，当前整个行业正处于从示范试点向商业化过渡的阶段。 低空物流的定位并非取代货车或快递员，而是错位互补。地面运输适合大批量、低成本的普通快件；低空物流则优先承接急件、生鲜、高价值零部件及偏远乡村投递，构建“地面+空中”的立体物流体系。
尽管无人机飞行看似热闹，但拨开繁荣的表象，会发现这条赛道上仍面临不少障碍。低空物流要实现大规模运行，还需克服几大难题。
首先，空域与审批是绕不开的瓶颈。空中不像地面有现成的公路，每条无人机航线都需报备和协调。跨城市飞行时，协调难度进一步加大。空域调度跟不上业务扩张速度， 直接限制了低空物流网络的扩展。
第二是成本压力， 这也是所有快递企业最头疼的问题。一架大型物流无人机采购价达几十万元，还需建设专门的起降场站、充电和维护设施，前期投入巨大。目前飞行规模尚未完全形成，设备折旧、运维、调度人员成本分摊到每一单，无人机的单票配送成本明显高于传统地面运输，“飞一趟亏一趟”的风险始终存在。
此外，地面配套设施严重不足。除深圳等少数城市开始批量建设起降站点外，绝大多数城市缺乏标准化的无人机起降平台、充电及运维场站。即使无人机飞到小区上空，快件如何安全送达用户手中，末端如何与网点、驿站衔接，都尚未形成成熟统一的解决方案。飞行结束后，落地环节时常卡壳。
同时，无人机带来的噪音和坠落安全风险， 是市民普遍关心的问题。一旦出现飞行事故，容易引发舆论争议。大众对低空物流的接受度，同样是行业发展不可忽视的现实因素。
切莫盲目追逐风口
风口之下，瓶颈客观存在，但这不代表低空物流没有前景。快递行业要真正跑通这条赛道，不能一味追求飞行器飞得更多、更快，而要找准出路，循序渐进。
亿豹网认为，首先，商业模式上必须找准定位，认清低空物流是补充而非替代，不要急于用无人机去硬拼普通低价电商件。
无论是服务制造业的紧急零部件城际调拨，还是解决偏远山区、海岛的进村痛点，或承接生鲜、医疗样本等高时效货物，都应先把这些高价值场景做深做实，通过业务量逐步摊薄设备和运营成本，再慢慢向普通快递延伸，不能一味烧钱追求规模。
其次，基础设施建设要走“政企协同”的路子。 完全依赖快递企业单独投资建设大量起降场站，压力过大。地方政府可结合城市规划，将无人机起降点、低空调度服务站纳入城市新基建。例如深圳正在推进的，在产业园、物流园区、大型社区布局标准化起降点位。
同时，加快完善空域管理机制，探索动态航线、简化常态化运营航线的审批流程，搭建统一的低空调度平台，为无人机开辟快递行业的“空中快车道”。
再者，行业内部可探索适度协同，避免各家企业各自建立独立低空网络。目前顺丰、京东、三通一达都在布局，如果每家企业都单独建场站、单独申请航线，将造成大量重复投入。未来可探索起降场站、地面保障设施共享共用， 降低整个行业的投入门槛。此外，用户可通过爱游戏体育（AYX）官方网站 - 在线网页版登录获取更多行业动态与资讯。
同时，技术持续攻坚是基础。电池、机身轻量化、抗风雨飞行、降噪技术需不断迭代升级。还要加快推进物流无人机的适航标准建设，统一安全运行规范。只有牢牢守住飞行安全，降低事故风险和噪音，才能真正融入城市生活。
总而言之，当前大湾区已为全国树立了榜样， 深圳的低空物流商业化迈出了重要一步。但需清醒认识到，低空物流仍处于发展早期，一边依托政策红利积极尝试，一边尊重成本和市场客观规律，才能为整个快递行业打开全新的增长空间。
本文来自微信公众号“快递观察家”（ID：exobserver），作者：亿豹网，36氪经授权发布。
2条评论